陽明山東西大縱走終於來到了西段，整體而言，西段的難度和訓練強度都大於東段，而此次走的大屯山線為陽明山東西大縱走中最具有挑戰性的路線，不少路段坡度大且溼滑，需要拉著繩索爬升、下降。撇除艱困的部分，不妨想想大屯山線的成就，走完大屯山路線可一次蒐集到大屯山連峰，包含：主峰、南峰、西峰，其中，大屯山主峰為排行第 1 名的小百岳，海拔高 1,092 公尺。
▎大屯山線路線建議
• 小油坑 ➜ 百拉卡公路 ➜ 大屯山主峰 ➜ 大屯坪 ➜ 大屯山南峰 ➜ 大屯山西峰 ➜ 面天坪 ➜ 清天宮
• 總長度 9 公里
▎大屯山線交通
去程：劍潭捷運站搭乘紅 5，約 40 ~ 50 分鐘車程 ➜ 陽明山總站轉搭 108 ，約 40 ~ 50 分鐘車程 ➜ 抵達小油坑。加上等車時間，總耗時約 1.5 小時
＊因爲縱走步道，出入口勢必不同，故不建議自行開車前往
＊考量乘車時間太長，我們最後直接搭小黃上山，5 個人平分下來 CP 值較高，約 40 分鐘 700 元
• 時刻表＆路線資訊：
（1）紅 5 班次傳送門
（2）108 班次傳送門
回程：於清天宮搭乘 6 號小巴至北投捷運站，再依需求轉乘公車返回市區
• 車程時間：約 20 ~ 30 分鐘
• 時刻表＆路線資訊：傳送門
▎大屯山線行前須知
• 步行時間：邊走邊拍邊玩，9 公里約走了 6 小時
＊大屯山線：小油坑 7:36 ➜ 百拉卡公路 7:54 ➜ 大屯山主峰 9:40 ➜ 大屯坪 10:02 ➜ 大屯山南峰 10:25 ➜ 大屯山西峰 11:12 ➜ 面天坪 12:30➜ 清天宮 13:32
• 沿路多斜度大，需拉繩索的路段，建議戴手套
• 全程無廁所、補水站，務必在小油坑先上廁所且攜帶足夠的水量
▎陽明山大縱走東段遊記
• 頂山線：台北｜陽明山東西大縱走｜頂山線｜望向遠方的海、舊時的森林，偌大的草原
• 七星山線：台北｜陽明山東西大縱走｜七星山線｜居高臨下，俯瞰大台北城市
大夥兒在有了陽明山東西大縱走東段的經驗之後，這回不論是裝備或是自信都處於更好的狀態，因不想浪費太多的交通時間，我們相約 6:30 劍潭捷運站，搭乘小黃上小油坑服務處，5 個人均分 700 元的車資，攤下來一個人也不過 140 元，還蠻可以接受的，但這方案真的要人多點才划算。
抵達小油坑服務站時，店舖尚未開始營業，鐵門也拉得緊緊的，讓人感到既熟悉又陌生。在大家狀態都處於顛峰，尚未開始狼狽前，先來張象徵開始的照片吧！
出發前先來一張
離開小油坑服務站後，一開始的路段非常平緩、好走，正巧作為暖身，兩側的竹林完美的替我們擋掉清晨的陽光，氣溫非常舒適，怎麼看都是個完美的起點。
暖身路段
很快的，進到了百拉卡人車分道的路段，不知怎麼的，路口拉了條鬆鬆的、若有似無的黃線，且沒有任何警示，猶豫了 3 秒鐘之後，我們還是決定往裡面走，這畫面，怎麼讓人產生電影中探險家要步入死亡領域的錯覺......。百卡拉的舊名為「百六砌」，清朝嘉慶時，因山路陡峭，先民因此而用了筆筒樹幹鋪設 162 階的台階，爾後改為石塊鋪建。百卡拉步道沿途可遠望七星主、東峰、小油坑與竹子湖梯田景觀。
百卡拉人車分道
由於是越過黃線進入，一開始心裡其實有點怕怕的，好加在一路上非常順利，也沒有什麼奇怪之處，離開樹林之後，展望度極速躍升，過不了多久便抵達了百拉卡觀景台，遠遠地眺望七星山，真的很難想像我們曾經站在那樣的頂點，也很難想像，這段曾經步行過的路段現在肉眼看來竟如此遙遠。因後火山作用產生的崩壁、地熱景觀，遠望也相當壯觀，面積佔比非常大。把視線往下拉，可見一格、一格翠綠整齊的梯田，日據時期，竹子湖梯田是台灣稻米改良的實驗與發源地，而今則是花卉販售與觀光勝地。
百拉卡觀景台
走著、走著，我們竟不知不覺從台北市走到了新北市，雖然不及北回歸線或是國界來的具代表性，但這應該也是我在臺灣第一次以「雙腳」跨越城市的邊界，值得留念。
從台北到新北
跨進了新北，也代表著大屯山連峰步道即將迎來！人家都說大屯山南峰路段坡度大最難走，但我個人卻覺得大屯山主峰的前段才是我的大魔王！雖然坡度尚可，但是一段看不到盡頭的上坡路段，有種怎麼走都走不到終點的感覺，雖然體力狀態還不錯，但這段路也是讓我們走得氣喘吁吁，加上沒有寫著「該休息囉！」的涼亭出現在沿路，只能自己抓斷點停在路邊休息。這大魔王階梯，我們走了大約半小時才結束。
看不到盡頭的上坡
好加在，大屯山主峰前不全是大魔王階梯，後段路是平緩好走的柏油路，走起來腳步輕盈了不少！但頭頂上的烏雲卻愈發厚重，不禁讓人擔心，依山林氣候的善變，我們等會會不會變成落湯雞呢......，拜託不要啊！
平緩路段
在抵達大屯山主峰前，會經過一個小小的觀景台，放眼望去，一片翠綠的芒草在秋冬之際，將轉為一望無際的金黃，名聞遐邇的「大屯夕照」與「大屯秋芒」，便是芒花綻放之際搭配著夕陽無限好的光輝，相互輝映而成。其中一名隊友便曾經於秋冬之際來訪，景致相當動人，欸，說認真的，我今年秋冬一定會來陽明山賞芒花！
綠油油的芒草，將於秋冬轉金
再過不了多久，大屯山主峰到了！咦？抵達時我還轉頭看了一旁的隊友，以有些失望的語氣問道：「這就是大屯山主峰嗎？」 相比於熱鬧萬分的七星山主峰，大屯山主峰顯得非常冷清，再加上天公不作美，這晦暗色調和極差的視野，我真的是尷尬到不知該怎麼讚美它。咱們居然在如此淒慘的情況下與小百岳第一名相見，唉唉唉，都是命呀！
大屯山主峰＆視野
看著、看著，便覺得好像此處也不需要留戀太久，還是啟程前往下一座山頭比較實在！這 0.6 公里的下坡路段，應算整條大屯山線最舒適的下坡路段，雖然，在走的當下還無法理解這感受。
大屯山下坡路段
下了大屯山主峰之後，記得往大屯山南峰、西峰的方向走，別傻傻地走去了二子坪而錯過這兩座有趣的山頭。抱著略為戰戰兢兢的心情，前往大屯山南峰，咦？不一會兒便抵達了，沒有任何難走的路段或是繩索呀？也好，先在南峰休息一下再說。不確定是因為天氣的關係還是其他原因，大屯山南峰也毫無視野可言，找個大石塊稍微休息一下比較實在。
大屯山南峰
大屯山南峰之後，人們口中陡上陡下，最具有挑戰性的路段要來了！南峰下坡，不再是看不到盡頭的階梯，而是看不到盡頭的繩索！加上此處遮陰處多，前幾天的午後雷陣雨溽濕的土壤相當溼滑，不論是上坡還是下坡，只要是有繩索的路段，盡量不要跟別人卡在一起，不然會因來自四面八方的力道導致繩索朝不是自己期望的方向甩，而失去重心，隊友們與我都是秉持著這樣的心情，彼此間隔適當的距離，殊不知走到一半，竟發現前方的樂齡團像串燒一樣幾乎整排人貼在一起，看得我頻頻捏冷汗，這種情況若是一個倒了，就會整排一起倒啊！
南峰下坡
離開繩索抵達平地後，真有種重返人間之感，200 公尺的路我們足足走了 15 分鐘，前方的一對男女竟說他們走了兩個小時，咦？是有沒有算錯？本以為接下來都是人間的路段，殊不知，上西峰也是一連串的繩索路段，坡度非常的大，這種時候沒有帶登山杖幫忙負重真的有點吃虧，但沒關係，我對現在的自己的腳力還蠻有信心的。就這樣一會兒泥濘，一會兒大石塊，像猴子般手腳並用的穩定上升。
前往西峰
抵達西峰前，有塊展望還不錯的石塊可以攀上，這時候也發現，我們竟然與樂齡團融為一體了！其中一名隊友為了保持與前方的距離，竟被後方急性子的大媽超車，太傻眼了！另一名隊友則是因為腳程較慢，登山經驗較不足，後方的大媽貼得非常近，且頻頻指點隊友該怎麼爬、怎麼踩，是很好心沒錯啦！可是可以不要跟這麼近嗎......。
西峰前的石塊
西峰終於到了！時間來到 11 點快半，是時候來場大休息，順便補充補充體力了。西峰的腹地蠻大的，可以容納很多人，挑了個適合的位子，我們坐下來開始吃糧食、放空。這時，太陽一會兒出來，一會兒躲起來，恩......，已經錯過了大屯山，我是不介意它一直躲著啦。
大屯山西峰
約莫休息了半小時後，好！可以起身繼續前行了！沒想到，西峰的下坡，依舊是不間斷的繩索！但初期應日照較充足，土地較不濕滑，沒入林蔭中後才開始繼續邊走邊滑。真是慶幸，還好有穿登山鞋來！雖然一樣會滑，但抓地力肯定比一般的運動鞋好得多，重點是，登山鞋不怕髒！（登山鞋不髒還較燈山鞋嗎ＸＤ）
西峰下坡
約莫半小時後，面天坪到了。面天坪有著大屯山線極為罕見的涼亭，涼亭都在招手了，豈有不休息的理由？沒有！去吧！再過兩座山頭，我們就完整收集完西段了。面天坪曾經發現過八處古代聚落的房屋、遺址，經研究，此處的人類活動最遠可追溯至 2,000 年前的史前時代。
面天坪
面天坪涼亭
起身至路線圖的立版，再看看指標，若要今天攻下面天山和向天山的話，大約還需要 3 小時，且是上上下下的路段，經歷一番討論後，考量初階隊友的體力和狀態，一行人決定先返回清天宮，擇日再戰面天山與向天山了！返回清天宮的路段，是一連串不間斷的下坡，偶有古厝吸睛，偶有小小展望，抱持著奔向平地的心情，腳步飛快。
清天公路段下坡
愈接近平地，氣溫也愈高，原來平地這麼熱！！！總算是抵達出口了，回望兩眼，如果要再戰面天山和向天山的話，勢必要再走一次這路段唷，隔日再見吧！
出口 / 登山口
清天宮旁非常貼心的設置了沖鞋處，可見，大屯山線應是長年溼滑，滿滿泥濘，一旁的阿北看著我們的鞋，笑笑地說道：這就是有去大屯山南峰的鞋子！在這邊刷一刷真心不錯，省得回家還要洗鞋。就在隊友們還沒刷過癮時，16 號小巴竟以前來！誰也不想再等半小時，只好手忙腳亂的衝上車。
沖鞋處
呼～這才是真正的回歸人間，小巴來得太快，害我們還不及在清天宮拍結束照，只好在北投捷運站拍了。
大屯山線 ending
大屯山線應屬陽明山東西大縱走中訓練強度最強的一條路線，路途中的展望和美景較少，但倒是有數不清的上上下下和繩索，如果是為了拍照的話，或許只能挑秋季來！其他季節前來，就真的必須是熱愛登山或是有訓練需求的族群了。對初登者來說略為困難，但堅持下去其實沒問題，建議要有基本的配備和心理準備，然後千萬不要免強自己繼續往下走。
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